Hoe wordt het ontwerp zo gemakkelijk en snel mogelijk geassembleerd om zo de kostprijs te drukken?
Door met zo min mogelijk onderdelen en verbindingen te werken en door te standaardiseren. Verder moeten alle onderdelen handelbaar zijn, hiermee bedoel ik dat het niet ingewikkeld in elkaar zit, en dat de ondereen gemakkelijk te pakken zijn, met de hand of met een machine (hijskraan). De twee ontwerpen zijn zo gemaakt dat ze zo op elkaar passen, en dat ze al in elkaar gezet kunnen worden zonder schroefjes of boutjes, bij de lantaarn worden er slechts 10 boutjes gebruikt van twee verschillende soorten.
Een bank bestaat uit:
de "voet" (het onderste gedeelte over de gehele lengte van de bank),
het middelste zitgedeelte (hiervan kunnen er meerdere naast elkaar geplaatst worden
de zitgedeeltes met armleuningen links en rechts.
Er kunnen zo veel voeten als gewenst naast elkaar worden geplaatst om zo de bank te verengen. Op de voeten worden de zitelementen geplaatst, op de laatste voet, links of rechts wordt het zitgedeelte met armleuning geplaatst.
De bankjes zullen door een vrachtwagen met hijskraan gebracht worden, onder de elementen lopen gleuven die breed genoeg zijn voor banden tot 3 ton. Echter zullen de elementen van de bank een gewicht hebben tot 350 kilogram, dus de breedte van de gleuven is ruim voldoende.
Op de voet zitten een soort uitsteeksels die in de openingen aan de onderkant van de zitgedeeltes zullen passen, hierdoor zullen de componenten gemakkelijker en sneller op elkaar aansluiten. Behalve dat ze gemakkelijker aansluiten wordt er nu ook voorkomen dat de zitgedeeltes zullen verschuiven. Tot slot zijn lijnen waar de zitgedeeltes de voet raken verdiept, dit is gedaan zodat onregelmatigheden in de aansluiting weg te werken.
De lantaarn bestaat uit de volgende onderdelen:
De betonnen sokkel.
Mast met voetplaat.
Kaphouder (onderdeel armatuur)
Kap (onderdeel armatuur)
Omdat de lantaren uit meerdere componenten en uit meerdere materialen bestaat is deze niet geheel op regionaal niveau te produceren.
Voet/sokkel
De betonnen voet of sokkel van de lantaren wordt wederom geleverd door Fassaert, in deze voet is er door middel van een pvc buis die in het werk zit een opening gecreerd voor de stroomkabels. Deze opening loopt van de bovenkant naar de zijkant die onder het aardopppervlak zal verdwijnen. De reden waarom de kabels langs de zijkant van de paal binnen komen is omdat zo eerst de paal, of in dit geval de sokkel, geplaatst kan worden en daarna de kabels erin aangebracht kunnen worden. De sokkel zal voor 90 centimeter worden ingegraven, zodat de complete mast met lantaarn stabiel staat.
Mast
De stalen mast bestaat uit een voetplaat en een standaard model van een mast die op maat geleverd kan worden door PS lichtmasten uit Raalte (OV). De reden dat er voor een standaardmodel is gekozen is omdat er aan een lichtmast bepaalde EN-normen zijn verbonden, door een gespecialiseerde leverancier te kiezen kan er worden aangenomen dat de masten aan deze normen zullen voldoen.
De voetplaat zal volgens de leverancier eerst aan de mast worden gelast, vervolgens wordt de mast thermisch verzinkt en daarna gepoedercoat in donker grijs (RAL_7016)
Wanneer de sokkels reeds geplaatst zijn en de geassembleerde armaturen klaar liggen kunnen de masten en de armaturen geplaatst worden door PS. In de betonnen sokkels zijn voor het gietproces inserts aangebracht, vergelijkbaar met betonpluggen, door middel van vier dopbouten kunnen de masten op de sokkels bevestigd worden.
het aansluiten van de kabels dient uitgevoerd te worden door de netbeheerder.
Armatuur
De houder van de kap (onderdeel armatuur) is een aluminium zand gietstuk, dat geproduceerd zal kunnen worden door CW Metalcasting uit Zwolle, de reden waarom er voor deze producent is gekozen is omdat zij in staat zijn het aluminium te gieten en te poedercoaten onder één dak.
In dit gietstuk zitten zes gaatjes (met de zelfde diameter) met schroefdraad, twee hiervan zijn nodig om de houder op de mast vast te kunnen zetten. Tot slot zijn er ook twee gaatjes nodig om eventueel water dat de armatuur insijpelt te kunnen afvoeren.
De kap van de armatuur zal worden geproduceerd door Dragon Plastics uit Sint-Maartensdijk. Zij zijn in staat een aantal van maximaal 20 kappen per dag te produceren. De kap zal worden door rotatiegieten worden gemaakt van Lineair lagedichtheidpolyethyleen (LLDPE), dit is het zelfde materiaal als war bijvoorbeeld lichtgevende bloempotten van worden gemaakt. LLDPE leent zich uitstekend voor rotatiegieten omdat het verwerkt kan worden bij lagere temperaturen en druk, daarnaast is het ook sterker dan LDPE.
Rondom de kap zit er van onder een inkeping, deze is gemaakt om de kap vast te zetten. Drie boutjes zullen door de houder worden aangebracht, waarvan het uiteinde in de ring van de kap komt, hierdoor kan de kap stevig bevestigd worden zonder dat er gaatjes in de kap nodig zijn
Op de houder van de armatuur wordt er aan de binnenkant met één boutverbinding een gethermovormd transparant PMMA plaatje met in het midden een gat aangebracht, door dit gat zal er een fitting worden aangebracht.
De reden om de fitting niet direct op de houder aan te brengen heeft met twee dingen te maken, de eerste is veiligheid. Door het tussenplaatsen van het PMMA plaatje kan er door wat voor reden dan ook nooit stroom door de stalen mast geleid worden. Tweede reden heeft te maken met de richting van de lichtstralen, de lamp komt namelijk hoger onder de kap te zitten , zodat er meer licht naar beneden schijnt.
Over het algemeen wordt er voor vergelijkbare straatverlichting nog gebruik gemaakt van hogedruk natriumlampen, echter gezien het hoge energieverbruik van deze lampen zou LED een beter alternatief zijn. Exacte specificaties over het aantal Lux, Lumen en het vermogen van de lichtbron zijn afhankelijk van een lichtplan, dit valt buiten de projectgrenzen.
De assemblage van de armatuur kan verzorgd worden door de Sociale werkvoorziening, dit wordt in deze regio verzorgd door Orionis.
